Европейский

• Аккумулятор произведен по современной технологии с добавлением кальциевого сплава Са как в положительные, так и в отрицательные электроды, что позволяет избежать чрезмерного выкипания воды. 
• Пластины изготавливаются методом непрерывного литья с применением технологии легирования серебром. 
• Для приготовления пасты используется волокно Polyester flock type PRIMAFLOCK. 
• Связующим элементом в пасте являются особые волокна, что обеспечивает ее прочность, долговечность и виброустойчивость.
• Батарея имеет крышку нового поколения типа «Камина». Данная конструкция предусматривает применение газоотводной системы, что позволяет устанавливать аккумулятор в салоне автомобиля без ущерба здоровью водителя и пассажиров. 
• Повышена прочность электродов, максимально снижен риск осыпания пластин за счет применения современной комплексной системы HOT MELT.

• Аккумулятор произведен по современной технологии с добавлением кальциевого сплава Са как в положительные, так и в отрицательные электроды, что позволяет избежать чрезмерного выкипания воды. 
• Пластины изготавливаются методом непрерывного литья с применением технологии легирования серебром. 
• Для приготовления пасты используется волокно Polyester flock type PRIMAFLOCK. 
• Связующим элементом в пасте являются особые волокна, что обеспечивает ее прочность, долговечность и виброустойчивость.
• Батарея имеет крышку нового поколения типа «Камина». Данная конструкция предусматривает применение газоотводной системы, что позволяет устанавливать аккумулятор в салоне автомобиля без ущерба здоровью водителя и пассажиров. 
• Повышена прочность электродов, максимально снижен риск осыпания пластин за счет применения современной комплексной системы HOT MELT.

• Аккумулятор произведен по современной технологии с добавлением кальциевого сплава Са как в положительные, так и в отрицательные электроды, что позволяет избежать чрезмерного выкипания воды. 
• Пластины изготавливаются методом непрерывного литья с применением технологии легирования серебром. 
• Для приготовления пасты используется волокно Polyester flock type PRIMAFLOCK. 
• Связующим элементом в пасте являются особые волокна, что обеспечивает ее прочность, долговечность и виброустойчивость.
• Батарея имеет крышку нового поколения типа «Камина». Данная конструкция предусматривает применение газоотводной системы, что позволяет устанавливать аккумулятор в салоне автомобиля без ущерба здоровью водителя и пассажиров. 
• Повышена прочность электродов, максимально снижен риск осыпания пластин за счет применения современной комплексной системы HOT MELT.

• Аккумулятор произведен по современной технологии с добавлением кальциевого сплава Са как в положительные, так и в отрицательные электроды, что позволяет избежать чрезмерного выкипания воды. 
• Пластины изготавливаются методом непрерывного литья с применением технологии легирования серебром. 
• Для приготовления пасты используется волокно Polyester flock type PRIMAFLOCK. 
• Связующим элементом в пасте являются особые волокна, что обеспечивает ее прочность, долговечность и виброустойчивость.
• Батарея имеет крышку нового поколения типа «Камина». Данная конструкция предусматривает применение газоотводной системы, что позволяет устанавливать аккумулятор в салоне автомобиля без ущерба здоровью водителя и пассажиров. 
• Повышена прочность электродов, максимально снижен риск осыпания пластин за счет применения современной комплексной системы HOT MELT.

Производством аккумуляторов Afa Plus занимается Johnson Controls – настоящий флагман в этой отрасли, хотя сама компания из Германии. До половины всех батарей, поступающих на крупнейшие европейские автозаводы, выпускаются именно этой компанией. Afa выпускаются на девяти заводах в четырех европейских странах.
 

Производством аккумуляторов Afa Plus занимается Johnson Controls – настоящий флагман в этой отрасли, хотя сама компания из Германии. До половины всех батарей, поступающих на крупнейшие европейские автозаводы, выпускаются именно этой компанией. Afa выпускаются на девяти заводах в четырех европейских странах.